Lunes 6 de junio, hora 20:45. Posición 39º 02' N - 43º 43' W - Velocidad 2.5 / 3 nudos - Rumbo 94/105 º. Voy a vela, mayor con 2 rizos y trinquetilla achicada.

Como comentaba en la nota anterior la situación del pronóstico me inquietó y me llevó a revisar todo lo que es necesario tener a mano en caso de una situación de emergencia, si bien ahora la estrategia cambió y podría no ser tan dura, no está de más recorrer todos los elementos y repasar los instructivos de la epirb, del teléfono satelital, del VHF de mano, etc. Esto debo hacerlo cada tanto.

Tengo dos bolsos de desembarco, en uno la EPIRB chica, linterna estanca, teléfono satelital de mano, heliógrafo (espejo de señales), navaja marinera, VHF manual, cantidad suficiente de pilas para los equipos, lentes para lectura, caramelos de dulce de leche, en una bolsita estanca una hoja con los teléfonos más importantes, el SPOT.
En otro bolso ropa térmica y dentro de una bolsa estanca la pirotecnia de auxilio y socorro, cantidad de fruta seca, papeles del barco, mi pasaporte. Asimismo si en alguna situación me viese obligada a abandonar el barco y embarcar en la balsa autoinflable, en esta está la palamenta para navegación oceánica para 4 personas, agua potable, pirotecnia, raciones de alimentos,  etc.

La navegación se estaba haciendo difícil, para lograr el objetivo de llegar a 35W antes del viernes estaba forzando el barco, embistiendo olas, golpeando, el motor a altas revoluciones, muy duro y era imposible lograr ese objetivo.

Al transmitirle mi angustia a Roberto, se puso en contacto con otro navegante y analizando las cartas meteorológicas llegaron en forma conjunta a establecer una nueva estrategia. el temporal está por delante de la derrota del Shipping, si no navego a más de 3 nudos y para el viernes 10 me encuentro por debajo de los 37º 30'N y no más allá de los 41º W  los vientos estarían a lo sumo en 20 nudos, luego pasado el frente puedo hacer rumbo directo a Faial con vientos favorables.

De todas formas es para estarle muy encima al tema y actualizar continuamente  la situación meteorológica y de acuerdo a eso la estrategia.